在中國，由於沒有民主與法制的基礎，權力與地位是決定事情成敗的關鍵。許多人想，既然是個十足的人治社會，只要打通最高層級官員的人脈，事業就能萬無一失了。
真是如此嗎？
台商蔡高德的故事告訴我們，當中共高官也吃定你的時候，更讓人措手不及。
蔡高德是一位成功的商人，90年代事業遍及台灣、香港、東南亞、日本及美國，產業價值達億元美金。蔡高德透露，目前光在台灣的事業，每年所得稅就高達二千萬台幣。
這樣一位成功的商人，十幾年前在中國卻有著慘痛的失敗經驗，以至於他十幾年來都不敢再踏上中國的土地。而這失敗的經驗，竟是在中國政府最高領導人和六個部長的背書下造成的！
高官雲集》
總書記和六個部長背書也沒用
1991年，蔡高德率領一個由台灣政府與民間組成的航空工業考察團赴美考察。旅美華僑楊小燕從紐約、王石勇從台北同時飛到美國與他會面，遊說他去中國投資。
王石勇是先總統蔣介石母親王太夫人的親戚，楊小燕是王石勇的舅媽。楊小燕是鄧小平打橋牌的牌友，中共官場人脈豐沛。在他們的引介下，蔡高德認識了許多中共中央的高官。例如當時的經貿部副部長、現任國務院副總理李嵐清，就宴請了蔡高德三次。前中共中央宣傳部部長、中央政治局委員丁關根，也找了許多官員宴請蔡高德和楊小燕。
在宴會中，蔡高德向丁關根表示，想要生產25cc小引擎的動力自行車在中國銷售。丁關根大表讚同並當場准許！當被問到他的准許算不算數時，丁關根還拍胸脯保證：「當然算數！這裡有六個部長陪你吃飯耶，怎麼能說話不算數呢！」
當時的電子機械工業部長何光遠，還證實此項目為中國國家建設「八五計畫」中的一個項目，邀蔡高德到北京設廠。
於是在1992年，蔡高德投資了一千萬美金，蓋了二千多坪的廠房，安裝近五百套設備。當時中共的總書記江澤民親自表示支持，還「親切地」說，有任何問題都可以找他協助。
在六個部長和總書記的支持下，這項「國家計畫」開始進行，25cc小引擎動力自行車一台一台生產出來。
但始料未及的問題卻來了，有了動力自行車，中共卻不發給民眾騎動力自行車的牌照，這些產品「一台也賣不出去」。
遇到這種荒謬的事情，蔡高德只好一一尋找當初那些拍胸保證的中央官員。然而這些人卻個個迴避，一個也找不到。蔡高德還寄了三封信給當初「親切地」表示願意幫忙的總書記江澤民，信件同樣石沉大海，沒有任何回音。
後來，當時的全國政協主席賈慶林對他的陳情信做了回應，內容卻是：「請台辦向蔡先生做些解釋，北京市並不宜推廣電動助力車。」
歸根結柢，所謂中共高官的保證，一點效力也沒有！
接二連三》
投資鋼鐵與遊樂場同樣悲劇收場
投入千萬美金的蔡高德，為了養活員工，又聽信中共招商的甜言蜜語，從事鋼鐵事業，進了廢鋼來賣。結果只准在北京賣，不准銷到北京以外的地方；而北京根本沒有市場。蔡高德再次慘賠。
不甘心的他，後來又投資二百萬美金打造遊樂場，官方「按例」不批准，結果又告失敗。
蔡高德痛定思痛，終於決定退出中國市場。「三個事業都是（與中方）合資，最後都垮掉了！」
但蔡高德卻沒有提出告訴，因為他諮詢了北京大學法律系的六位教授，這六位法律專家都勸蔡高德不要提出告訴。蔡高德回憶一位中國法律系教授跟他說：「你告沒有用，中國的法沒有人管的！」
蔡高德回到台灣十幾年，至今，一步也不敢再踏上中國土地。
