現代交通工具發達，加上手機導航與翻譯機，去哪似乎都不成問題。古人雖沒有這些工具，但經驗的傳承加上官方驛路的興建，依然能把重要建築與設施畫在地圖上，按圖索驥、了解虛實。那麼，到底誰會用到地圖呢？從國立故宮博物院刻正展出之「四通八達ー古代道里交通圖籍展」就能得到答案。而中國古代地圖採用的是「移動視點」，也帶給民眾相當不同的體驗。
「四通八達ー古代道里交通圖籍展」共分二個檔期，展出20組件地圖。第一檔期主題有太原府到甘肅驛的邊防圖「驛路大觀」、清朝首位臺灣巡臺監察御史黃叔璥親手繪製地圖之「南北大路」、專為帝王出巡謁陵編繪的往返程站細圖「清帝謁陵」、因應四處經商需求繪製的「行遍天下」、以河南開封府內一府四州廿九縣的城市路線「市民大道」。
▲明朝軍事單位都司、衛、巡檢司之外，還有負責傳遞公文、換馬換人補糧的驛站、急遞鋪、遞運所。圖為〈太原至甘肅驛鋪圖〉局部。謝平平攝影
驛路大觀》一眼看盡明朝軍事機構
「驛路大觀」主題的主要地圖是明朝〈太原府至甘肅驛鋪圖〉，從山西太原府出發，一路往北經忻州、代州、朔州、應州，而至大同，過了大同，都是軍事機構「衛」。明朝由盛轉衰的「土木堡之變」就發生在此，明英宗被俘數年，明軍與瓦剌連年在太原、大同相戰。
太原府位於卷首，府內建築除太原府之外，還有縣學、壇廟、城隍廟等，行政單位則有布政司、按察司，太原設有軍事單位山西都司，下轄太原左、右、前衛等；城牆外並標注東到榆次、西到曲會山，約為若干（華）里。
出了太原府，驛路沿線有許多驛站、急遞鋪，前者60里設一驛，後者10里設一鋪，如向陽村鋪、問口鋪、城晉驛、原平驛等，方便人員休息換馬、傳遞公文，但大小規模不同。驛站四周築有城牆，與軍事機構「巡檢司」相同，但「鋪」僅為簡單的建築。另有小型遞運所傳遞糧物，地圖上也標注了軍事設備「煙墩」所在之處。
邊防圖的詳實，意味敵方一旦拿到地圖，即可吹起入攻的號角，劉備攻下益州（今四川），倚靠的就是張松提供的地形圖。因此，地圖在古代具有特殊含義，若敵方帶地圖來訪，即表投誠之意。
回頭來看這張地圖，除軍事機構外，還標注有山川河流、名寺、橋梁，但無街肆美食。或許因驛站系統為軍事或官方用途，不可私用，自然無須標注美食。12月7日後，該圖將展出〈岳州至龍州驛鋪圖〉。
▲台中大甲附近的鐵砧山，首任臺灣巡臺監察御史黃叔璥繪製之〈臺灣圖附澎湖群島圖〉局部。國立故宮博物院提供
南北大路》台灣曾經的港口鐵三角
第二主題「南北大路」展出臺灣巡臺監察御史黃叔璥繪製之〈臺灣圖附澎湖群島圖〉，推測完成於雍正元年，該圖繪製風格明顯與明代地圖不同。
黃叔璥27歲考中進士，42歲奉康熙之命赴臺任官，著有《臺海使槎錄》，為清初台灣風俗的重要著作，他手繪這張地圖詳細標注了漢人居住的「庄」、「厝」、「街」、平埔族居住的「社」；並有天然環境如：玉山、大八里坌山、牛相觸溪及台北大湖、台江內海等。
其中，台北大湖還特地標注「可泊大船」。為何台北盆地出現可停靠大型帆船的湖泊呢？原來此處曾發生芮氏規模七的大地震，地層下陷加上海水倒灌，形成大湖，也造成新莊的繁榮。雖然從地震發生的康熙卅三年到光緒年間，陸地面積逐漸增加，但「一府、二鹿、三新莊」可是流傳了近200年呢。
▲〈臺灣圖附澎湖群島圖〉之台北大湖。國立故宮博物院提供
策展人、故宮研究員盧雪燕表示，〈臺灣圖附澎湖群島圖〉是該展最大亮點，其與臺灣博物館鎮館之寶〈康熙臺灣輿圖〉下方皆有一條起自沙馬磯頭（貓鼻頭）一路北行至大八里社渡頭附近的路線——17世紀以來縱貫台灣南北的主要幹線，因此將該主題命名為「南北大路」。
不過，最令人好奇的是，黃叔璥如何在不到一年時間內，就全台走透透呢？如果你也有此疑問，一定要接著看「清帝謁陵」主題地圖。
▲《石渠閣精訂天涯不問》，明朝，蔣時機。謝平平攝影
清帝謁陵》折疊袖珍地圖好攜帶
努爾哈赤建立「後金」，後人攻入山海關，在中原地區建立大清，康熙皇帝每年八月都要進行木蘭秋獮，訓練皇家子弟勿忘先祖馬上功夫，此風一直維持到嘉慶皇帝；謁陵自然也不能忘記努爾哈赤之墓「永陵」。
展場同時比較了古今路程，Google地圖顯示，從山海關開車到永陵，不到7小時，但步行則需15日。我們計算一下，從台灣極南的貓鼻頭開車出發到北部的基隆，車程大約6小時，若不走山路，估計黃叔璥15日應可完成一次恆春到基隆的南北之旅。
但外出總是不如家中方便，大型地圖不好攜帶，因此謁陵地圖有折疊袖珍本，上頭皆以蠅頭小楷注釋山水地貌、建築城街，不知是給皇帝還是隨行官員使用？讀者到現場，不妨試試自己的眼力。
而「行遍天下」展出為商人使用的路程圖《石渠閣精訂天涯不問》，尺寸極似日本的文庫本，但該書由明人蔣時機繪製，估計明時就有小型地圖問世。
▲「四通八達ー古代道里交通圖籍展」以〈康熙臺灣輿圖〉與〈乾隆臺灣地圖〉為多媒體互動裝置素材，並結合新竹至故宮的空拍交通路線，製成動態影像，可古今對照。謝平平攝影
交通圖籍》翻開一頁中國地圖史
故宮這次展出圖籍時代從14世紀末期，跨到20世紀初期，亦即明、清二朝。但其實中國極早就能依據地圖徵收稅賦、了解交通水利、進行戍務防守等，戰國時代，更是兵家必備之物。荊軻刺秦王的匕首就藏在地圖中，據聞《孫子兵法》曾有9卷附圖，可惜皆已亡佚。
湖南長沙馬王堆三號墓中出土了繪製於帛上的地圖，包括地形、駐軍、城邑等，並有河流粗細、山川坐向、居民住所等，是罕見的早期地圖。
西方地圖採投影法，而中國則以方格繪製地圖，一寸折合百里，稱為「計里畫方」。晉朝裴秀認為繪製地圖需有「製圖六體」，包括分率（比例）、準望（方位）、道里（距離）、高下（地勢）、方邪（山川走向）、迂直（地面起伏），成為後世地圖標準。
隋朝則發展出圖經、圖志，亦即加上文字記述的地圖，字多圖少，成為地方志的範本。
唐朝賈耽、宋朝沈括在地圖上的貢獻也相當多，前者擔任過招待外賓的鴻臚卿、位於中緬邊境的威遠營使等，聽到不少外國情況，繪有〈海內華夷圖〉，或因外國地理無法測繪，因此該圖並無繪製方格。
沈括自己就會地圖測繪，出使遼國後，以木頭刻了模型，做為《使契丹圖鈔》一書的參考；他也曾對「道里」應算徒步距離或飛鳥圖（點對點直接距離）表述看法，可見當時中國的地圖學已發展相當深入。
曾在江西龍虎山上學道的朱思本，幫元朝皇帝祭祀名山河海而有機會行遍中國，他在考察城市地理後，修訂了過去地圖的錯處，耗時10年編成《輿地圖》，成為元、明、清三朝輿圖主要參考。
明清的西方傳教士，如利瑪竇，帶入五大洲概念與西方地圖繪製法，中國式畫法逐漸消失。因此故宮此次展出的道里交通圖籍相當珍貴，讀者趕緊去看展吧。
12月7日開始為第二檔期，保留「驛路大觀」、「市民大道」二主題，其餘替換為巡邊之路、翻山越嶺、南巡路上，預計也相當精彩。
四通八達 古代道里交通圖籍展
展期：2024年9月5日起至12月1日（第一檔）、2024年12月7日至2025年3月2日（第二檔）
地點：故宮，北部院區，第一展覽區104室
