何謂「百萬導遊」？年薪一百萬？還是月薪一百萬？
都不是。「百萬導遊」的意思是，一團中國觀光客從進入台灣到離開，短短七、八天的時間裡，在台灣消費的金額超過一百萬台幣。
那麼，觀光團的團員消費百萬，為何跟導遊扯上關係？這些中國觀光客的消費力，與中國旅行社積欠台灣旅行社的50億有何關聯？又跟香港導遊因強迫中國觀光客消費，進而發生肢體衝突有何關係？
台灣一位仍在其位、不便公開姓名的「百萬導遊」，2003年就開始接待俗稱「陸客」的中國觀光客。當時陸客還必須經由第三地（通常是香港）才能轉入台灣。這位資深導遊由於長期觀察陸客來台產業──由部分開放到全面開放，對於其間黑幕所知甚深。感觸良多之下，一一揭開其中不為人知的祕辛。
祕辛1：旅行社賠本削價競爭，從購物金回補
台灣旅遊業將陸客市場視為一塊大餅，最主要的原因首先是2008年開放後，打開了封閉已久的兩岸民族情懷。很多中國人心存好奇，想來台看看分隔將近60年的台灣究竟長甚麼樣。這是很多中國人想藉由觀光一探台灣究竟的主要元素。
但是，在中國一切都是以黨為先、以利益為主。整個中國旅遊市場都操控在高幹手中，並非任何一家旅行社都可以自行經營陸客來台業務。執照發行的權力往往掌握在書記、縣市省委的手上，誰拿到執照誰就能經營。起初中國開放了33家特定旅行社，由於是眾所矚目的全新旅遊路線，收費特別高。
第一批開放來台的，通常是手中有一些錢的政商人士。中國方面收的團費將近一、二萬元人民幣（一至二千美元），較遠的新疆甚至收到三萬人民幣（約四千美元）。這些陸客有些是拿公家經費出來玩的，所以消費力相當驚人。
隨著媒體報導的曝光，台灣乃至世界各國，都見識到中國旅客驚人的消費力。早期台灣旅遊業常說接待中國團，做到消費「破百」的比比皆是。這便是所謂的「百萬導遊」、「百萬旅行社」等等。台灣旅行社也因此一窩蜂地想要爭取中國旅行團，削價競爭、「以價格取勝」在所難免。
而在台灣帶團一天的開銷，觀光局原本規定台灣旅行社接團，每人每天預算至少要80美金。現在是60美金，但後來競相削價到一天25美金，台灣旅行社幾乎是賠本在做。因此，旅行社自然要從旅客購物（shopping）部分補回來。這也是港澳甚至台灣陸續出現陸客購物糾紛的主因。
所以，有一句順口溜在中國遊客中流傳甚廣：「起得比雞早，跑得比馬快，吃得比豬差！」陸客來到台灣，很可能甚麼都沒有玩到，而是天天都在「血拚」（shopping）。
祕辛2：中國旅行社扣團費，香港導遊買人頭
開放陸客來台旅遊後，由於台灣旅行社削價競爭，甚至連每人每天20至30美金都在接團，所以會強迫陸客消費。但台灣比香港好，不管旅客有沒有購物，導遊至少還有出差費可以拿，敦促旅客購物是有做最好，沒有做也不算差。
可是香港就不一樣了。自從台灣開放陸客旅遊，且有台灣直航之後，香港的旅遊市場就相對萎縮。一些香港旅遊業者就跟中國旅遊團商談，希望能讓陸客在進到台灣之前，先繞道香港。除了飛機票之外，在香港的食宿全部由香港包辦，而在港的旅遊行程就委託導遊包辦。香港旅行社為了有賺頭，導遊如果想接陸團的話，還要拿錢來買人頭，支付陸客在香港旅遊吃、住、玩的費用。
那香港導遊要怎麼賺錢？
答案當然是指望shopping！陸客的消費利潤，導遊和購物站對分，這也是去年轟動香港的導遊「阿珍事件」和今年的「林如蓉事件」產生的原因──陸客到香港沒有買東西，導遊就發飆大罵陸客：「你們用我的、吃我的、住我的，然後你們一毛錢都不購物！」
導遊之所以會和陸客起衝突，站在香港導遊的立場來看──如果陸客不買東西，就是虧了一筆錢！因此會想盡辦法、無所不用其極地逼陸客消費，甚至使出殺手鐧，以言語上的揶揄、嘲諷迫使陸客增加消費。
可是站在陸客的立場來看：「我明明有交團費啊（交給中國旅行社）！為甚麼說用你的、吃你的？」
祕辛3：中國旅行社欠台灣50億，是真的！
對於立法委員羅淑蕾2月19日爆料中國旅行社欠台灣旅行社團費高達50億新台幣一事，台灣導遊毫不猶豫地回答：「真的，是真的！」
在此情況下，為甚麼台灣旅行社還能繼續接陸客團？另外，中國旅行社收取的團費哪裡去了？
該導遊對此的說明是：當時沒料到，陸客的購買能力相當強，來到台灣後看甚麼都很新奇，甚麼東西都想買。而陸客消費後的金額，店家就會跟台灣旅行社對半拆。舉例來說，如果某團的陸客來台消費，一個禮拜下來消費總金額100萬台幣，台灣旅行社拿一半50萬，中國旅行社就開始眼紅了。
因此中國旅行社收取的團費，支付機票後，其餘原本應該要匯給台灣旅行社的部分，早期還好，也許會支付；但後來因為shopping擁有相當豐厚的利潤，中國方面發現遊客來台灣一個禮拜的消費，就比中國收到的旅費還要多，所以就把團費積壓下來，不把錢匯給台灣旅行社了。
關於台灣旅行社和購物站店家如何分食陸客購物費用的問題，該台灣導遊語出驚人：「我覺得這應該公開出來。陸客消費的消費額，不是利潤，是營業額，和旅行社對半分。旅行社拿到50%的消費額，司機占5%、導遊10%、領隊5%，剩下30%是旅行社，現在就是這樣分。」
因此，陸客駐足的台灣購物站所陳列的商品價格，平均比一般高出四倍！台灣導遊只會帶陸客去固定的店家，因為帶到這些有簽約的地方才會退你回扣。
所以台灣現在每天陸客將近三、四千人，其實真正受惠的只有一小部分人。只有特定旅行社與少部分店家而已，一般商家還分不到這塊大餅。
該導遊認為，開放陸客「自由行」以後，情況會好一點。旅遊業大餅會分到一般商家身上。而這是必然的趨勢，旅遊業者也樂見其成。不過現階段，自由行的部分，可能會對中國政府有相當大的威脅。因為這些中國人一下子接觸到台灣的文化、台灣的民主、台灣的自由和台灣人文素質等等，強烈的對比，對中國仍是一黨專政的體制來說，都是相當大的衝擊。
但陸客開放已經兩年，積欠團費的事情，為甚麼到現在才爆發出來？
該導遊認為道理很簡單。正常來講，如果做生意拿不到錢，就沒有下次的買賣。但是因為台灣旅行社發現陸客消費驚人，嚐到了甜頭，中國旅行社團費不給，也就睜一隻眼閉一隻眼。反正有賺，就避免惹惱對方，如果催討團費，那中國旅行社就會把團交給別人去做！
然而，開放兩、三年後，陸客的購買能力不比當初。沒有消費，台灣旅行社就賺不到錢了，當然會開始要求中國旅行社拿團費來補貼。而中國方面不給，問題一夕之間就爆發出來了。
祕辛4：台灣導遊憂心：將步上香港後塵
中國旅行社爆發積欠台灣50億後，觀光局表示已與對岸達成共識，將要求業者簽定契約，付款期限縮短至旅客離境後45天內結清。這樣的措施是否有效？
該導遊回答：「不可能啦！上有政策、下有對策。」他認為觀光局要求每人每天最低的旅費都要60美元，可是實際上業者根本就沒有執行。現在旅行社越來越沒有利潤，導遊的壓力就會越來越大。早期觀光局也規定導遊的出差費一天要二千元，可是當旅行社無利可圖時，當然就不會支付這二千元，出差費將慢慢減少。
該導遊進一步說明，導遊工作本身沒有底薪，純粹只拿出差費和佣金。有帶團才有收入，沒帶團就沒有。台灣現在導遊普遍一天有一千五百元的出差費，如果帶團進到店裡，陸客甚麼東西都沒買，旅行社就沒得賺，司機就沒得賺、領隊也沒得賺，導遊的壓力就下來了。所以現在很多旅行社規定導遊帶團到消費地點，如果沒有達到銷售成績，就會扣出差費。
從今年初開始，一般導遊已經開始面臨有一站沒有達到就扣出差費200元、兩站就扣400元。該導遊憂心忡忡：「有時候我也在擔心，將來會不會步上香港的後塵。到時候就變成像香港一樣，導遊買人頭接客。」
簡言之，全世界的陸客旅遊市場大部分都是如此。很多事情在台灣沒有浮出檯面，是因為旅行社還有利潤空間。當陸客購買力慢慢下降，再也沒有像剛開始那麼好賺了，問題才爆發出來，坊間才開始盛傳一些旅行社被中國積欠一、二億，以至於導遊的出差費與佣金拖了一個多月才給。
祕辛5：陸客也被中國旅行社剝削
陸客交給中國旅行社的團費沒落到台灣旅行業手上，那麼陸客是否也是被中國旅行社剝削了？
答案也是肯定的。該台灣導遊表示，這就是中國所謂的「公關交際費用」。因為在中國，凡是蓋個印章都要收錢，要打通很多地方，得到核准。比如出一個20人的旅行團，要先呈報縣，然後再呈報省，然後再一關一關呈報下來，還有海外組等等。要打通這些關節就需要很多費用，所以就轉嫁到團費上。
因此有時候中國旅客會抱怨，來台灣前已經繳了一萬二千人民幣的團費，幾乎是台幣五萬元了，都已經可以到歐洲去了。而中國方面的宣傳卻是：台灣的物價相當高，相較中國旅遊環境更好，甚至跟陸客說在台灣也要打通關節等等胡扯，然後收取很高的團費。但實際上，台灣的旅行社根本沒有拿到這麼多的錢，在安排上只能量力而為。
好在，台灣的導遊經過層層的考試與訓練，台灣民間普遍的飲食和國民素養，在全世界來說，都有一定水準，足以吸引陸客持續來台，並願意掏錢出來買東西。
話雖如此，該導遊仍然覺得前景堪慮：「有時候陸客會向台灣這邊發出怨言，說明明繳了這麼多團費，怎麼給我這樣的服務？台灣旅行社這邊是『啞巴吃黃蓮』，我們能推給中國的旅行社嗎？客人如果回去投訴的話，那下次你就接不到團了……」
