花莲的好山、好水、好空气，吸引不少台湾与国际观光客前来旅游。随着2008年开放陆客团来台观光后，花莲观光怪象随之而来。Thinkstock
2015年4月，一篇题为〈大惊！原来花莲已经不是台湾的了！〉的网络文章，在脸书与各大论坛疯传，引发网友热议。内文描述这几年花莲的急遽变化──大量陆客、房价飙涨、一条龙的观光产业──让网友忧心花莲是否会在这几年中央政策的过度倾中下，成为下一个香港。
虽然该网络文章内容的真实性还有待确认，然而其引发的讨论效应却道出了一个事实：花莲，正在快速改变，速度远超乎我们所有人的想象。花莲，不再是我们熟悉的花莲。
从前花莲的好山、好水、好空气，加上丰富的原住民文化，吸引不少台湾与国际观光客前来旅游。然随着2008年开放陆客团来台观光后，外资一条龙的垄断式经营，加上来台陆客人数每年暴增、业者竞争越来越激烈下，花莲观光怪象随之而来。
怪象一：傍晚限定 彩色版太鲁阁列车
太鲁阁国家公园，堪称台湾最具国际知名度的国家公园，壮丽的山崖绝壁，每年吸引不少游客前来，陆客团当然包含在内。据交通部观光局统计，太鲁阁国家公园一天就涌进至少一万名陆客，大批游览车开进中横公路、停放于长春祠附近隧道入口，绵延长达数公里，夸张的停车盛况被人戏称为「彩色版的太鲁阁号」，不仅影响交通、破坏自然景观，大量的排放废气也造成环境污染。
更奇怪的是，这列彩色太鲁阁号还有时间限定，多半集中在每天下午4到5点、太鲁阁国家公园关闭前的时段。这一切都是旅行社业者为了增加购物行程，避免游客待在太鲁阁时间过长，才特意压缩游览时段。但是短短一小时，如何能让游客真正仔细欣赏太鲁阁的美？
位于寿丰乡的东华大学志学街，最近陆续出现红珊瑚店，白天大门深锁，只在夜间营业招揽陆客。叶俊宏摄影
怪象二：市区玉石店比麻糬店还多
在两岸旅行业者以及政府共同包装下，台湾被分为几大特产区，「台北买凤梨酥和钟表，日月潭买牛樟芝，嘉义买阿里山茶，高雄买钻石，台东买红珊瑚，花莲买玉石。」是陆客对台湾的基本认识。
这样的口号，造成花莲市的玉石店、红珊瑚店数量暴增。曾有当地网友到街上实际走访统计，发现光是花莲市区的三大热门路段──中山路、中华路、中正路上，就有将近50家玉石店，若再加上其它路段后共约有70家。一般台湾游客爱买的花莲麻糬，反倒在同样路段只有约40家店面，形成玉石店比麻糬店还多的奇特现象。
白天的志学街一片平静，难以想象每晚这里塞满游览车。叶俊宏摄影
这些宝石业者平时铁门拉下，只在陆客抵达时的短短两、三小时或夜间拉起铁门营业，一方面节省经营成本，一方面也可规避政府查税。看似低调，却因此在人来人往的闹街上益显突兀，更别提业者为了揽客，在门口放上五星旗或中共领导人习近平照片等让人觉得「怪怪的」做法。
这两年，因为大陆观光团客的消费模式改变，花莲市区的玉石店数量相比往年正陆续减少。不过，记者深入究其背后原因，发现事情变得更加荒唐。
一条龙业者为了不让游客在市区消费，将他们载到偏僻的民宿住宿。叶俊宏摄影
原先租给东华大学师生的房间，现多转为民宿经营陆客生意。叶俊宏摄影
怪象三：东华大学成陆客住宿热点 学生无房可租
晚餐时间一过，东华大学后门，学子们习称「志学街」的中正路上，一辆辆游览车驶入，把小巷挤得水泄不通，连机车骑士都无法通过。这是这两年来，东华大学每日必见的光景。
正纳闷着为何观光客要到晚上才来东华大学时，各家游览车已驶过学校门口，往荒凉稻田继续前行。原来，他们的目标不是东华大学，而是附近的低价民宿。
一条龙业者为了避免陆客利用晚上自由活动时间到街上艺品店消费，影响之后在特约艺品店购买的意愿，竟出奇招将团客带离市中心，来到相对人烟稀少的东华大学附近入住民宿。这些座落田野间的民宿，距离最近的唯一闹区志学街，少说也要步行一公里。导游甚至暗示或恐吓团员：「花莲治安很差，外劳会杀观光客，晚上不要随意外出。」等同将陆客关在荒郊野外。
这连带促使许多业者，将原本出租给东华师生的分租套房转而改做民宿，专接陆客团。原本租屋的学生，不是得负担更高昂的房租，就是直接被赶出来、无房可租，生活空间被严重挤压。一名东华大学历史系学生就表示，在这里不仅找房子越来越困难，住宿的陆客晚上还会在外面大声喝酒聊天，影响附近租屋学生的作息。不少珠宝业者也争相闻「陆客」而来，从花莲市区转进志学街，开起玉石店、红珊瑚店，间接导致不少小吃店撑不住店租涨幅，接连收摊，学生的餐饮选择也越来越少。志学街从「大学街」渐渐变成「陆客街」。
为规避政府限制购物行程的规定，许多玉石业者改挂上博物馆招牌，混淆视听。叶俊宏摄影
怪象四：假逛展真消费 花莲是博物馆之都？
2013年10月1日，中共当局实施新版《旅游法》，规定团体旅游不得安排购物行程，当时的确对花莲艺品相关业者造成不小的冲击。不过「上有政策，下有对策」，不少艺品店业者改挂「观光工厂」、「博物馆」、「艺术中心」的招牌，以规避《旅游法》的购物规定。
这些博物馆多半幅地广大，门口方便停游览车，让业者以参观景点的名义将客人带进馆内，「假逛展，真消费」，大赚一笔。于是，花莲市往太鲁阁方向的台九沿线，忽然出现不少招牌显眼的「艺术馆」，如雨后春笋般快速出现的博物馆，让当地人无奈地自嘲，花莲都快成为「全台博物馆最密集的县市」。
怪象五：在地人和观光客抢火车 自强、电车一票难求
花东地区台铁普悠玛号、太鲁阁号、自强号因车次有限，自来一票难求。陆客来台后，情况更为严重。现在不只是对号快车，连每站皆停的区间车，都有陆客大量搭乘。
陆客来台观光初期，苏花公路常中断，加上曾有陆客团出过车祸，因此中共当局要求苏花路段须以火车运输。然而北回线对号列车一票难求，为降低成本，许多旅行社干脆让陆客搭乘区间车，在新城、北埔站上车。
来到花莲县新城乡的北埔火车站，周边除了工地和几间工厂外，显得十分荒凉。小小的火车站看不出有何特别之处，难以想象尖峰时段这里会涌进将近五千名陆客。站务员透露，陆客尖峰班次为早上9:30与下午5:50，在下午游览过太鲁阁国家公园后，旅行社便将陆客送来这里搭车到宜兰苏澳，再由游览车继续接客。如此大量的观光乘客，造成当地民众通勤时的不便，因此避开陆客尖峰时段搭车，已然成为当地人的生活常识。
花莲观光乱象总结：昔日台湾后花园难保
这一连串乱象，看似荒谬无厘头，却真实影响花莲当地居民的经济生活，甚至文化，也难怪一篇网络文章会引起如此广大的共鸣。
当花莲人正在失去昔日安宁纯净的花莲时，台湾人也正在失去台湾最引以为傲的观光价值。「玩掉花莲」是我们最不愿意看到的结果。
只是，商人赚钱有理，游客观光无罪。要探讨这些问题的根源，一切可能还得从陆客观光政策开始谈起。
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