印度塔塔集團推出最便宜小車Nano。
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第5期
印度汽車協會統計，因為汽車的普及率平均每千人不到7輛，遠低於德國每千人550輛與法國每千人476輛，使得印度車市具有龐大吸引力，各大車廠莫不躍躍欲試。
為了搶占市場，印度塔塔集團最近推出世界上最便宜的汽車，也是超低價印度國民車，汽車外型小巧、輕便可愛，車身前端扁平，外型維持飛雅特500與日產Micra與Smart等小車的傳統，每輛售價只要美金2,500元，相當於新台幣8萬元，1公升汽油能跑20公里，讓許多尋求低價車款的民眾眼睛為之一亮。
印度汽車分析家說，塔塔集團一直在尋求各種方法，將汽車的成本降到最低，他們竭盡所能的削減成本。
但因為造價低廉，這輛車有許多零件是以塑料代替金屬，甚至以黏膠取代螺絲固定，結構上不如一般汽車穩定，讓人為安全性捏把冷汗，許多有意搶便宜的民眾因此卻步。
因為是超低價格，這輛車也沒有房車的標準配備，行李箱跟手提箱大小相當，沒有動力方向盤、空調、收音機與電動車窗，雨刷只有一根，連計速器也採用較不精準的模擬式。
除了安全顧慮外，環保性也不理想，環境評估專家表示，這等於允許便宜低價的汽車，技術性的製造環境污染。
雖然這輛超級低價車仍有許多待改進之處，但便宜房車似乎已成為未來趨勢。全球汽車工業都相當看好廉價小車，塔塔公司的一些競爭者也先後發布類似產品的消息，包括法國雷諾以及日本許多車廠，也對超級低價車產生興趣。
以生產三輪計程車「自動車」在印度著稱的印度巴賈吉公司也展出了原型車，但是投入市場還需要兩年； 印度與日本合資的Maruti Suzuki汽車以每輛最低5,000美元的價格，向大約650萬印度人銷售汽車。
許多人預估不久後，低於1萬美元的廉價房車也許會成為市場新趨勢，每年銷量將達到1,000萬輛。
