通用汽车以破纪录时间通过破产保护迈向新局。美国破产法院7月9日清除通用汽车出售主要资产成立「新通用」的最后障碍，同意将通用大部分有价值资产，以新公司形式出售给美国财政部为首的注资及债权团队。
本次重组耗费时间快于预期，或为欧巴马政府的一个重大成就。通用汽车6月1日声请破产保护，到7月9日「重生」，共花费了39天，以类似规模的企业而言，速度空前。先前克赖斯勒则是用了42天。
本次重组估计将削减通用近70%的债务负担。通用申请破产保护时债务为1,760亿美元，破产法官表示，公司脱离破产后，仍背负约480亿美元债务。
通用汽车公司首席执行官亨德森（Fritz Henderson）7月10日在密执安州底特律市宣布，在政府500亿美元贷款的帮助下，一个更加精简、更加具有竞争力的新通用即将破茧而出。
出售优质资产开发绿色车款
通用汽车分离公司优良和有毒资产，将旗下优质资产包含优质核心资产和四大核心品牌出售给「新通用汽车」的协议签订后，至此宣告公司成功脱离破产保护程序。新通用包括在美国市场所保留的雪佛兰、凯迪拉克、别克以及GMC四大核心品牌，以及最广泛、实力最强的销售网络等。
亨德森表示，过去旧通用奉行的「一贯如常」的经营方针将不复存在，更精简的新通用将致力于制造人们想要的「最佳」车型，「在60到90天内会拿出进一步的方案，确立新通用汽车的特点。如下一步的重点是开发环境型绿色车型，包括微型汽车。」
在美国，新通用汽车将变得更加精简。至2010年底，新通用汽车计划将工厂数量由46间减少至34间，比2008年减少13家，同时，通用将在年底前裁减20%，约27,000名领取固定工资的雇员。
缩编裁员 扩大与eBay网络合作
通用汽车正在裁减区域性总裁的数量，亨德森不愿就北美业务总裁克拉克（Troy Clark）未来可能担任何种职位发表评论，但指出管理阶层的职位将减少35%，裁减的重点是高层职位。
美国政府全程操盘通用改造，除了负责破产融资，并将继续对新通用注资。新通用最大的股东也是美国政府，目前美国政府拥有该公司60.8%的股份，不过欧巴马政府承诺不会干预公司的日常运作。其余股份由工会持有17.5%，加拿大政府11.7%，通用债券持有人10%。亨德森表示，公司销量将于2010年或2011年出现回升，2015年前将偿还约500亿美元的政府贷款。
欧巴马政府拨款近800亿美元帮助汽车制造业，其中500亿美元专门用于通用公司，使其免于遭遇破产清算的命运。完成法庭准许的资产销售，标志着美国政府对通用汽车的援助结束，新通用是美国政府救助陷入困境的美国汽车业史无前例努力的结果。
新通用将扩大和eBay合作，在网络上拍卖新车。当前通用已在eBay站点上拍卖经过认证的中古车，亨德森表示，通用正和eBay建立「创新的伙伴关系」，让消费者在eBay出价竞标新车，或者选择「立即购买」，按照定价购买新车。初期这项计划只限在加州，试行成功后将在全美实施。
通用发言人麦唐纳（John McDonald）说，通用将加紧作业，希望「未来几周」开始在eBay拍卖新车。
专家认为，新通用能否成功，主要关键在于它能否做出消费者想购买的车款，这取决于新通用是否能让消费者相信它是一家不同以往的公司，产品足以媲美日本车厂，甚至犹有过之。
77的第一名让座丰田
为了改变形象，通用考虑改名，最可能的作法是将蓝色的方形标志改为绿色，象征其环保决心。协助企业认同定位的专家说，作为公司认同的策略，换颜色应该是一个好办法。
虽然通用浴火重生，但前路依然充满挑战。当了77年世界最大车厂的通用，2008年销售将宝座让给丰田，4年来亏损超过800亿美元，靠政府注资才保住一命，新通用未来想要获利并不容易。两年前，美国汽车市场每年平均新车销售量为1,600万辆车，今年销售量大幅萎缩，极可能达不到1,000万辆。新通用在此时加入战局，挑战相当艰巨。
