在中国大陆，1元（约台币4.8元）、2元的公交车资很便宜，然而乘客使用假币付车资已经成为大陆福州公交车（即「公共汽车」）面临的一大困扰。福州市公交集团最近集中销毁了「7吨」多的1元假硬币，这是近一年来市区100多条公路线的「收获」。专家指出，福州公交成为假币的「重灾区」，突显社会诚信缺失。 福州公交集团旗下的一家公司有关负责人表示，他们每天都收到2,000多元假币。从去年下半年至今年上半年的一年里，整个公交集团100多条无人售票公交线路、2,000多辆公交车「吃进」的1元假硬币总重量有7吨多，总金额高达120多万元人民币。这些假硬币中，1元假硬币占九成，其余则是残币、游戏币。挑出的假币要集中销毁，残币还要进行修补。 据报导，福州市公交系统1995年开始实行无人售票制后，收到的假币数量逐年增长。福州公交集团的一位负责人说，假币在乘客和售票员面对面的交易中，售票员基本上能辨别出来。而在无人售票公交车上的投币箱，就成了假币的「重灾区」。 从今年6月份开始，福州市一些公交车开始安装假硬币识别器。这些车载假硬币识别器和银行的假币识别器相仿，辨识假硬币成功率在98%以上。尽管如此，仍有「漏网之鱼」。 本来，硬币和纸币有个别的投币口，但是个别乘客并不遵守。很多乘客嫌麻烦，不经识别器就将硬币直接投进纸币箱。有的乘客将硬币投入识别器，被鉴别为假币后，就说识别器不准确，还和司机理论。这样一来，耽误了很多时间，许多司机也就不了了之了。福州一名52路公交车司机坦言，靠司机辨别假币不现实。公交司机要看乘客上下车是否安全，还要疏导车内秩序。停靠一站的时间非常有限，让司机辨别假币，可谓难上加难。 「乘客将假纸币投入公交车的现象，确实很普遍。」福州市公交集团财务总监陈总说，甚至有人将一张真纸币包裹一张假纸币投进去，有人将假纸币撕成两半，然后将半张纸币卷起来投入投币箱。」 一名来福州打工已十年的四川外来工熊某表示，在他们住的地方，偶尔会遇到一些来历不明的人兜售假币，从1元到10元都有，很便宜。1元硬币按斤卖，10元假纸币才卖2元。 8月下旬，福州市台江区警方破获了一起重大销售假硬币的案件，一名被逮的嫌犯交代，70%的1元假硬币被低价销售给了在公交车站候车的乘客。 据报导，上海、芜湖、杭州、武汉等许多城市的无人售票公交车目前也都不同程度地为假币所困扰。据悉，芜湖市的无人售票公交车，每月收到的「问题币」多达1.2万元人民币。武汉全市公交公司每年在假币问题上损失达到近千万元。 福州大学人文社科院许斗斗教授认为，公交车作为一个城市的窗口，直接反映了市民素质的高低，其中首先反映的是诚信缺失的问题。利用假币仪来检验车资只是一种手段，要让公交车彻底告别假币困扰，最终还要依靠市民自觉培养诚信的价值观。
