優化倉儲系統 「愛上新鮮」冷鏈不塞車

▲愛上新鮮執行長張佑承。曾允盈攝影
第226期
楊戎真
台灣COVID-19疫情升溫時,網購生鮮食品量爆增,生鮮電商供貨不及,一時斷鏈。台灣生鮮電商龍頭「愛上新鮮」透過優化揀貨機制、人力配置與貨運分流,做到北北桃3小時、全台24小時到貨,不僅自家商品出貨無虞,還協助其他電商代出貨。

5月中旬,新冠肺炎疫情升溫,全台三級警戒,網購生鮮商品訂貨量爆增。突如其來的訂單量,令不少生鮮電商應接不暇,導致物流配送不及,詢問何時到貨的客訴大量湧入。以台灣生鮮電商龍頭「i3Fresh愛上新鮮」為例,執行長張佑承表示,低溫宅配塞車時,愛上新鮮LINE的客服24小時回應不完,消費者都想知道貨何時送達。

面對大量湧入的訂單,雖然一時難以消化,但經過約兩週的時間,調整揀貨流程與人力配置,愛上新鮮很快便回到過去全台24小時到貨的狀態。截至目前,雖然訂單量數倍於過往,愛上新鮮不但迅速出貨無虞,還協助不少生鮮電商出貨。

 

今年疫情爆發後僅僅兩週,愛上新鮮便回復到北北桃地區3小時、全台24小時到貨。網路擷圖

▲今年疫情爆發後僅僅兩週,愛上新鮮便回復到北北桃地區3小時、全台24小時到貨。網路擷圖

 

疫情突襲》訂單爆量 措手不及

張佑承表示,從2019年底COVID-19疫情爆發後,愛上新鮮的業績便往上衝高,令他印象深刻的是2020年3月19日,台灣宣布全面禁止外籍人士入境,並加強入境檢疫措施,民眾恐慌下瘋搶民生物資,引發媒體所謂的「衛生紙之亂」,當天愛上新鮮訂單飆出新高,業績從原本每天100至200萬,飆到700萬元,寫下了愛上新鮮的歷史紀錄。

而今年因疫情嚴重爆發後,愛上新鮮的業績更是連連刷新紀錄。從5、6月開始,每天都有600多萬元業績。對此張佑承坦言:「一則以喜。一則以憂。」因為去年3月19日爆單是單一事件,物流問題不大;但今年營業量持續都非常大,有時還將近千萬,原本的人力顯得侷促。但僅僅兩週,愛上新鮮便回復到北北桃(台北、新北、桃園)地區3小時、全台24小時到貨。

目前愛上新鮮會員數約150萬,今年疫情高峰時,訂單中約有六成是新客,5月業績達1億3,000萬元,物流承載量約為過去的三到四倍。

 

零下20幾度的冷凍庫,工作人員穿著厚厚的大外套,迅速揀貨。曾允盈攝影

▲零下20幾度的冷凍庫,工作人員穿著厚厚的大外套,迅速揀貨。曾允盈攝影

 

面對挑戰》三大策略優化出貨系統

面對爆量的訂單,愛上新鮮如何「化繁為簡」,快速調整出貨速度?

張佑承強調,冷鏈出問題,顧客收不到貨,原因之一是「來不及揀貨」。訂單量大,加上每一件訂單品項多,揀貨難度增加很多,人力、設備、流程的不足或不完善,都可能造成揀貨不及,使得後續的出貨延宕。

 

掃描貨品後,由電腦判讀貨品位置,工作人員再迅速將商品放入正確的籃中。曾允盈攝影

▲掃描貨品後,由電腦判讀貨品位置,工作人員再迅速將商品放入正確的籃中。曾允盈攝影

 

策略1:「總量揀貨」加大出貨量

對生鮮電商來說,「揀貨更是一件很痛苦的事情。」張佑承舉例,在零下20度的倉庫裡面,一張訂單如果需要十分鐘揀貨,一天如果有一萬張訂單,那要多少人在裡面揀?遑論還要來得及包裝。

所幸,愛上新鮮於2020年7月便研發出一套「總量揀貨」系統,透過半自動化的電腦辨識分貨,加速整個出貨流程。當籠車進入冷凍庫後,可以集合數十張訂單量的貨一次揀出,然後到分貨區掃描分貨。分貨區兩人一組,配合電腦系統,掃描商品後,貨架旋即亮燈,並由電腦系統告知貨品位置,再由工作人員將貨品放入正確的籃內,揀貨籃以顏色區分,便於辨識。如此一來,一個小時約可揀出200張訂單的貨。

這套流程相較於傳統揀貨模式,約可提高四、五倍的速度。今年愛上新鮮更優化系統,調整語音速度,並將相同的貨品集中在同一區。張佑承表示,該系統從軟體到硬體設計組裝,均為愛上新鮮自行研發,目前國內廠商尚沒有可以這樣大量揀貨的設備。

 

貨籃以顏色區分,便於分貨的時候進行辨識。曾允盈攝影

▲貨籃以顏色區分,便於分貨的時候進行辨識。曾允盈攝影

 

策略2:優化流程增加排班人力

透過總量揀貨系統大大提高產能後,後續的出貨才能順利銜接。雖然速度加快了,但人力不足也無法消化過大的量體,因此在高峰期,愛上新鮮將人力從原本的兩班制調整至三班制,並增聘五、六十人另開產線。過程中,為了盡快讓新手熟悉,張佑承還親自駐點三個禮拜陪同訓練,一起包貨,進一步設計流程、優化流程。

 

貨分好後放置在籠車,進入冷凍庫,準備發貨。曾允盈攝影

▲貨分好後放置在籠車,進入冷凍庫,準備發貨。曾允盈攝影

 

策略3:三大物流平台有效分流

貨揀好包裝好後,愛上新鮮會將貨品分別裝載至不同顏色的籠車,以便依照顏色送至不同物流商出貨。愛上新鮮主要的物流分為三部分:黑貓宅急便、超商取貨,以及負責北北桃地區的機車快遞。

今年5月網購生鮮商品爆單時,物流公司拒絕接量體小的訂單,一度造成許多小型電商無法出貨。由於愛上新鮮量體大,貨運會優先配合送貨。此外,有效的分流,也是保證到貨的重要關鍵。生鮮網購主要集中在北北桃,因此當全台物流大塞車時,愛上新鮮的機車快遞反而不受影響,其規模與精實度都足以應付訂單量。

事實上,愛上新鮮逢年過節時「已經練過兵了」,張佑承說:「過年的時候,很多小電商因為怕貨送不到,可能一、兩個禮拜前就不接訂單了,我們接到小年夜,除夕前一天都還可以三小時到貨。」

 

由於擁有足夠的量體以及高效率的出貨機制,愛上新鮮在2017年另行成立「i3BData愛上大數據」公司,協助其他生鮮電商代出貨與代營運。Adobe Stock

▲由於擁有足夠的量體以及高效率的出貨機制,愛上新鮮在2017年另行成立「i3BData愛上大數據」公司,協助其他生鮮電商代出貨與代營運。Adobe Stock

 

愛上大數據》協助小型電商營運出貨

愛上新鮮除了內部的優化,也與AI數據公司「禾多移動科技創媒」配合,設置AI數位店長,透過大數據運算,依照顧客不同的消費喜好,主動跳出推薦商品,提高購買率。

張佑承認為,愛上新鮮得以很快追上訂貨量,主要仰賴的是人力調整、流程優化、系統的完善程度,以及有效的分流,而這些基底都是過去已經打好的,愛上新鮮才有辦法在這次疫情中迅速應變,恢復正常供貨。

由於擁有足夠的量體以及高效率的出貨機制,愛上新鮮面對當前的訂單量可謂游刃有餘,因此早在2017年便另行成立「i3BData愛上大數據」公司,協助其他生鮮電商代出貨與代營運。在「愛上新鮮」優化倉儲系統後,「愛上大數據」也因此具備更多資源。

張佑承認為,協助其他生鮮電商代營運與代出貨,其實也是幫物流業者解套,將一些小單彙整至同一地點出貨,物流業者可以將載貨的路程省下來,提高收貨效率,也節省燃料。對於生鮮業者而言,則簡化了訂貨到出貨的流程,將貨全部放在愛上新鮮的倉庫,由愛上新鮮代為揀貨、包貨、出貨。

由於網購日漸普遍,這一波疫情更是讓電商飆速成長。張佑承表示,食品約僅占台灣整體電商營收的8%,顯見國內的生鮮市場還有很大的發展空間,但目前新進的廠商門檻很高,所以失敗的案例也很多。張佑承認為,市場要發展,生態鏈要完整,才有中、小型電商的生存空間,有了代出貨、代營運的機制,這個產業就有機會進到下一階段。

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