老旧的海上钻油设施让英国北海的石油收益日益衰减，也让苏格兰一旦独立后，将流失最大本钱，还将导致欧洲无法在能源上摆脱俄罗斯和国际石油组织的牵制。
对深海石油生产公司而言，在一年内下跌40%且持续盘跌的油价趋势之下，却仍须依靠老旧钻油平台生产，导致成本持续攀高，的确苦不堪言，特别是位于气候恶劣的苏格兰北海石油产区。虽然北海仍蕴藏大量优质石油，但是长期以来，在利润不足以更新生产设备，以及欠缺更有效益的生产科技下，产能剧降而面临关井的油田比比皆是。关井除了必须按照国际法的要求，安全、无污染地拆除钻井平台和水下设备，因而必须投入大量成本外，位于同一油脉的各油田之间，还因石油的流动而有彼此依存的关系，形成相互影响的网络，关闭任何一个油田都可能造成邻近油田的生产问题。
目前北海油田产量占全球供应链的6.7%，对极度缺乏能源的欧陆而言，北海油田是不必遭到俄罗斯与OPEC摆弄的希望，因此，几个重量级石油公司不惜砸下重金，建立更有效率的钻油中心，以提高产能、降低成本，例如：雪佛龙与拥有高科技产油技术的德士古石油公司（TEXACO）合并，以300万美元于阿伯丁油田区打造综合作业中心，便是代表作之一，一旦达成目标效益，将会泽被整个北海油田。德士古曾在合并前的1994年，戏剧性地让英国北海11个油田的产量提高了64%，可售的天然气产量增加了347%，这也是2001年双方合并的原因之一。整个北海的石油公司都翘首盼望德士古再显神威，让北海油田再次扬眉吐气。
当然，全凭技术不足以完全达到控制成本的目的。雪佛龙的因应之道，除了德士古这张技术王牌外，裁员仍是必要之恶。安永管理咨询公司估计，英国37.5万个石油相关职务，未来4年可能裁掉3.5万个。
不过，最盼望这份技术效益的应属苏格兰独派了，位于境内的北海油田是其独立的最大本钱，否则，大英帝国的中央补助还会是重要的财政来源。虽然英国不会放弃油田权利，但是，瓜分其大半油水自然不在话下。
