前一阵子台铁宣布将收回瑞芳、福隆、关山、池上等便当的月台叫卖权，以后只能在列车内贩卖便当。虽然台铁澄清这些铁路便当不会从此消失，但这个消息让我听了有一点点恻然，就像旅行的记忆又无声地失落了一片在时间的洪流，一去不返。
火车便当是旅行记忆美好的一部分。在交通还不是很发达的年代，坐火车对小孩子来说可是件天大的事，重要性比学校远足有过之而无不及。幼年记忆里的火车没有空调，只能靠笨重的窗户通风。想当然耳，坐车经过几个山洞后，坐车的人大多会「面有土色」，不灰头土脸也很难。尽管如此狼狈，小时候我还是很期盼妈妈能带我坐火车回乡下。
以前坐火车会有很多惊奇，琳琅满目的零食车跟拿大水壶的茶水叔叔的倒水特技，都会让小小孩惊声欢笑不已。尽管妈妈已经准备了乖乖跟饼干，但就是没有车上的鱿鱼丝有吸引力。
坐火车固然乐趣不少，但都比不上吃火车便当令人期待。以前只有慢车，光从南部到中部，坐一趟车就得花上4、5个小时，所以在车上吃午餐是一件很理所当然的事。
以前的铁路便当是用圆铁盒装，拿到手的时候还挺烫手。便当的价钱多少我不记得了，不过妈妈从来都只买一个给小毛头们解馋，价钱大概是不便宜。以前的饭盒菜色其实挺简单，一块卤透的肉排骨、一块薄薄的火腿、一片酱瓜、一小撮酸菜跟一颗卤蛋，但不知道为甚么，看着蓊郁的原野景致配着火车节奏吃的便当，滋味特别美好。不过在铁路电气化后，旧式便当逐渐被纸盒便当取代。虽然火车便当的销路还是很好，但是不知道是口味变了，还是心境变了，吃便当的乐趣少了许多。
后来长大一点有机会坐火车去东北角，才又见识到贡寮福隆的月台便当奇景。在列车短短停靠的一分多钟时间，只见便当阿姨们在每个车厢旁大声吆喝，快速地拿便当跟找钱，买卖的人都生怕错过机会。来得及买到便当的乘客脸上心满意足的神情，跟买不到的人一脸懊恼神情的对比，让人印象深刻。当然了，东北角便当的内容比早期台铁阳春版便当丰富多了，豆干、五花肉片、卤蛋还有配菜，打开就香气扑鼻。车站前老字号的便当店，假日时经常大排长龙，为的就是一尝那肥而不腻卤到香透的五花肉片与豆干配上香Q弹牙米饭的便当美味。
东干线著名的关山跟池上便当则是以米的口感香气出名，但菜的内容就跟福隆便当有些不同了。为了衬托好吃的池上与关山米，东部便当的菜色咸度较淡，烧肉、卤蛋、香肠、腌萝卜与高丽菜为主要菜色，在木片饭盒的包装下，饭吃起来会有一种清香，吃完的满足感很高。正因为味道比较平衡丰富，池上与关山便当相当受到消费者喜爱，在各城市乡镇都可以找到池上便当的踪迹，算是所有火车便当中最受欢迎的一种。目前关山站还有月台便当贩卖，有东部纵谷的山清水秀的美景相伴，也帮原本就好吃的关山便当加了不少好味道。
说来有趣，月台便当似乎是东部干线的特色。其实阿里山线的奋起湖便当近几年因为某家超商营销而变得挺有名的，原本是提供给阿里山茶农跟过客的便当，在媒体哄抬后忽然间暴红，便当店如雨后春笋兴起，反倒让大家搞不清楚甚么才是奋起湖便当了。
或许是笔者个人的小小偏见，觉得火车便当还是在火车上才会好吃，毕竟那是火车旅行不能切割的乐趣啊！
