在中国，由于没有民主与法制的基础，权力与地位是决定事情成败的关键。许多人想，既然是个十足的人治社会，只要打通最高层级官员的人脉，事业就能万无一失了。
真是如此吗？
台商蔡高德的故事告诉我们，当中共高官也吃定你的时候，更让人措手不及。
蔡高德是一位成功的商人，90年代事业遍及台湾、香港、东南亚、日本及美国，产业价值达亿元美金。蔡高德透露，目前光在台湾的事业，每年所得税就高达二千万台币。
这样一位成功的商人，十几年前在中国却有着惨痛的失败经验，以至于他十几年来都不敢再踏上中国的土地。而这失败的经验，竟是在中国政府最高领导人和六个部长的背书下造成的！
高官云集》
总书记和六个部长背书也没用
1991年，蔡高德率领一个由台湾政府与民间组成的航空工业考察团赴美考察。旅美华侨杨小燕从纽约、王石勇从台北同时飞到美国与他会面，游说他去中国投资。
王石勇是先总统蒋介石母亲王太夫人的亲戚，杨小燕是王石勇的舅妈。杨小燕是邓小平打桥牌的牌友，中共官场人脉丰沛。在他们的引介下，蔡高德认识了许多中共中央的高官。例如当时的经贸部副部长、现任国务院副总理李岚清，就宴请了蔡高德三次。前中共中央宣传部部长、中央政治局委员丁关根，也找了许多官员宴请蔡高德和杨小燕。
在宴会中，蔡高德向丁关根表示，想要生产25cc小引擎的动力自行车在中国销售。丁关根大表赞同并当场准许！当被问到他的准许算不算数时，丁关根还拍胸脯保证：「当然算数！这里有六个部长陪你吃饭耶，怎么能说话不算数呢！」
当时的电子机械工业部长何光远，还证实此项目为中国国家建设「八五计划」中的一个项目，邀蔡高德到北京设厂。
于是在1992年，蔡高德投资了一千万美金，盖了二千多坪的厂房，安装近五百套设备。当时中共的总书记江泽民亲自表示支持，还「亲切地」说，有任何问题都可以找他协助。
在六个部长和总书记的支持下，这项「国家计划」开始进行，25cc小引擎动力自行车一台一台生产出来。
但始料未及的问题却来了，有了动力自行车，中共却不发给民众骑动力自行车的牌照，这些产品「一台也卖不出去」。
遇到这种荒谬的事情，蔡高德只好一一寻找当初那些拍胸保证的中央官员。然而这些人却个个回避，一个也找不到。蔡高德还寄了三封信给当初「亲切地」表示愿意帮忙的总书记江泽民，信件同样石沉大海，没有任何回音。
后来，当时的全国政协主席贾庆林对他的陈情信做了响应，内容却是：「请台办向蔡先生做些解释，北京市并不宜推广电动助力车。」
归根结柢，所谓中共高官的保证，一点效力也没有！
接二连三》
投资钢铁与游乐场同样悲剧收场
投入千万美金的蔡高德，为了养活员工，又听信中共招商的甜言蜜语，从事钢铁事业，进了废钢来卖。结果只准在北京卖，不准销到北京以外的地方；而北京根本没有市场。蔡高德再次惨赔。
不甘心的他，后来又投资二百万美金打造游乐场，官方「按例」不批准，结果又告失败。
蔡高德痛定思痛，终于决定退出中国市场。「三个事业都是（与中方）合资，最后都垮掉了！」
但蔡高德却没有提出告诉，因为他咨询了北京大学法律系的六位教授，这六位法律专家都劝蔡高德不要提出告诉。蔡高德回忆一位中国法律系教授跟他说：「你告没有用，中国的法没有人管的！」
蔡高德回到台湾十几年，至今，一步也不敢再踏上中国土地。
